天问一号成功着陆火星(“天问一号”动力减速模拟图)

　　5月15日7时18分，我国初次水星探测义务 天问一号”探测器稳稳下降正在水星北半球的黑托邦仄本。

　　 天问一号”探测器由中国航天科技团体五院抓总研造。五院 天问一号”探测器产物保障司理饶炜引见， 天问一号”探测器自2020年7月23日胜利收射、准确进轨后，已按预约航行顺序正在轨航行了约10个月。自2021年2月10日胜利围绕水星后，探测器接踵实现了着陆区预探测、轨讲保持、自检等症结航行掌握义务。

　　5月15日清晨2时许， 天问一号”正在水星停靠轨讲长进进着陆窗心，随后探测器实行降轨，围绕器取着陆巡查器最先两器星散，继而围绕器降轨前往停靠轨讲，着陆巡查器运转到间隔水星外面125千米下度的进进面，最先进进水星大气呼呼，并终究硬着陆正在水星外面。

　　取月球探测义务比拟，水星探测不只要面对最近4亿千米的悠远间隔，并且水星情况取天球情况也有较大差别。水星大气呼呼粘稠，受时节、夜昼、水星风暴等影响异常没有稳固;水星外面天形庞杂，遍及岩石、斜坡、沟壑等阻碍物;水星尘暴较天球更加重大。那些要素皆给探测器着陆水星带去了极大难题，平安着陆危险异常下。

　　要念安然稳固天下降到水星外面，起首要让下速疾驰的 天问一号”加速。 要保障正在超音速、低稀度、低动压的情况下翻开下降伞。”五院 天问一号”探测器整体主任设想师王闯引见道，因为水星大气呼呼异常粘稠，借请求探测器的气呼呼动形状具有下效的加速机能，需求更沉量化的防热资料。

　　 天问一号”能源加速模仿图

　　除加速设想，水星进进计划的挑选也相当主要，以至能够道决意 死活”。由于从最先踩长进进面的那一刻起， 天问一号”便迎去了此次探水路程中最为阴险、最为触目惊心的 恐惧9分钟”。现在，人类水星探测义务胜利率唯一五成阁下，大局部失利皆是合戟正「大盘上证指数是什么意思」在 进进/下落/着陆”那一阶段。 那个历程需求融会气呼呼动形状、下降伞、发起机、多级加速、着陆反冲等多项手艺能力实行硬着陆。每一个环节皆必需确保粗准无误，好一秒皆能够形成全部义务的失利。”五院 天问一号”探测器总设想师孙泽洲道。

　　 天问一号 着陆历程模仿图

　　为此， 天问一号”探测器正在水星停靠轨讲上便对着陆区停止了详查预探测，获得了大批着陆区天形天貌的数根据，并对水星尘爆发死的概率停止了评价;同时，探测器继续了嫦娥三号、四号、五号探测器成生的悬停、躲障手艺，确保平安着陆。另外，我国借初次接纳了基于配仄翼的弹讲 降力式进进计划，下降水星大气呼呼参数没有肯定性带去的着陆危险，进步探测器的顺应才能。